救護車結構與設計方面問題分析

救護車以結構角度和不同類型救護車型的設計角度看待救護車創(chuàng)新可能存在的問題分析如下：

1、救護車外觀形態(tài)的分析：救護車外觀形態(tài)具體內(nèi)容為救護車的色彩組成、圖案的搭配、救護車外觀的整體選型。

2、救護擔架的結構分析：對救護擔架的分析研究，主要針對它在救護過程中存在的缺陷，如：在高層建筑中，由于電梯的設計太小，容不下救護擔架，因此而造成的醫(yī)療救護事故。

3、救護艙內(nèi)部空間的布局：對目前的救護艙布局進行重新的設計，使之更加合理，為醫(yī)療救護服務。

4、救護艙內(nèi)部環(huán)境的分析：對救護車的救護艙內(nèi)部環(huán)境，從內(nèi)部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動、有毒環(huán)境等方面進行分析，探討了其對救護人員身心的影響。

5、人體姿態(tài)的評價分析：基于CATLA軟件平臺的“人因工程分析和設計”模塊，對人體的動態(tài)進行定量評估;并建立設計的救護車模型，擔架模型與人體姿態(tài)的人機系統(tǒng)模型，對進行評估。

從工業(yè)設計的角度出發(fā)，針對救護車形態(tài)設計重要性與合理性做如下總結：

1、對目前救護車的顏色、圖案、造型進行分析，總結出其共性和個性的特點。

2、救護艙作為醫(yī)療救護的主要場所，通過對其內(nèi)部的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動、傳染環(huán)境等方面進行分析。

3、為使救護艙便于救護工作的進行，對救護艙的布局進行規(guī)劃。

4、對救護擔架在救護過程中存在的問題，進行認真的分析研究，并提出新的設計方案。

5、通過對救護過程中任務模型的建立，分析了在救護過程中，影響救護人員生理、心理狀態(tài)的各種因素。

針對救護車?；芯?，增強了救護艙空間布局的合理性、救護擔架的適用性、醫(yī)療救護人員、患者等的舒適性。深刻體現(xiàn)了“以人為本”的設計理念，對于救護車人性化的發(fā)展，具有重要指導意義。

救護車專業(yè)救護設備

在近幾十年的的過程中，救護車在一直不斷的演變著。早期救護車的重任僅僅只是將傷員沖事故現(xiàn)場盡快的送往醫(yī)院救治，車上并沒有配置上專業(yè)的救護設備，而隨著科技和技術的不斷成熟，現(xiàn)在的救護車發(fā)生了天翻地覆的變化?，F(xiàn)在的救護車不僅僅車內(nèi)比較寬闊，讓救護人員在足夠的空間在對送傷者到醫(yī)院的途中能夠得到及時的救護處理。此時的救護車內(nèi)有著專業(yè)的外敷用品以及足夠的繃帶，可以為傷者在運送的途中能夠提前先做傷口處理止血，以防止感染。車上還有著支架、夾板、便攜式呼吸機、氧氣以及心臟起搏除顫器等等的專業(yè)設備?；鹃e雜大部分的救護車都還配備著病人監(jiān)護儀，以能夠在送往醫(yī)院的救護途中能夠很好的監(jiān)測到病人的呼吸以及脈搏等等。

救護車是什么顏色的牌照

救護車沒有專用牌照的，不是看牌照分別的，是看車身的，有無醒目標志，警燈，牌照是普通牌照，救護車屬于民用車牌,沒有專用的車牌,如果是大型車就是黃牌,是小型車就是藍牌。有忽略紅綠燈的權利。

黃底黑字是大型民用汽車；藍底白字是小型民用汽車；白底，紅色的“WJ”、黑字是武警專用汽車； 黑底白字及空心“使”字標志是使、領館外籍汽車；黑底白字是其它外籍汽車； 白底紅字，數(shù)字前有“試”字標志的是試車牌照； 白底紅字，數(shù)字前有“臨時”二字的是臨時牌照； 白底黑字是汽車補用牌照。另外，民用汽車牌照上有省、直轄市、自治區(qū)的名稱和發(fā)證照及監(jiān)督機關的代號，編號是英文大寫字母。后面的汽車編號，一般為5位數(shù)字，即從00001～99999。編號超過10萬時，就由A、B、C等英文字母代替，即A代表10萬，B代表11萬，C代表12萬，一個字母Z代表33萬。英文字母中的I和O避而不用，以免和數(shù)字中的1和0混淆。使、領館的外籍汽車牌照上的小數(shù)字是建交國家的代號，與所在地區(qū)的監(jiān)管編號無關。