報廢車輛隱患多。機動車輛到達報廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重要挾著過往車輛和行人的平安。廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，經(jīng)過套牌、更新車身顏色等偷機取巧的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購置者無法識別。

美國 美國在報廢車年限上是沒有規(guī)定的，他們不同的州有不同的規(guī)定，有的有年檢，有的沒有年檢，而且年檢的次數(shù)也不一樣，有兩年檢一次的，也有終身檢一次的，相信說到這里大家會很羨慕，因為國內(nèi)的年檢是比較頻繁的。關于汽車報廢方面他們的政府也是鼓勵私家車報廢，而且購買新車會給減免稅費。他們有一個的優(yōu)點就是發(fā)動機是可以更換的，說到這個大家應該也時一臉羨慕。

韓國 韓國對于報廢年限跟中國有些相似（畢竟學我們的太多），也分為私家車和運營車，對于私家車來說韓國是沒有報廢年限的，對于運營車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。法國 法國也有年檢，他們叫做“contrle technique "，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。

隨著家庭用車的普及和各種專業(yè)工程用車的增加，報廢的車輛也日漸增多，尤其在農(nóng)村，車輛報廢后，由于送交報廢處理麻煩，且報廢回收無利可圖，故隨意停放在路邊或城市偏僻角落，常年無人問津，不僅占用了公共用地，車輛中的機油及材料對環(huán)境產(chǎn)生了污染，而且還存在一定的隱患。