中國 我國在2000年之前，家用車使用十年或十萬公里就會強(qiáng)制報廢，但現(xiàn)在的造車技術(shù)越來越好，車過早報廢太浪費(fèi)資源，后又改成了15年，于2006年我國對小轎車等非運(yùn)營車使用年限又做出了調(diào)整，取消了使用年限（對用于運(yùn)營的車輛還是有使用年限規(guī)定的）。不過車超過15年每年都會有兩次年檢，年檢過了才能正常的延遲報廢時間。我國跟其他國家不一樣的是不允許隨便更換汽車發(fā)動機(jī)。

韓國 韓國對于報廢年限跟中國有些相似（畢竟學(xué)我們的太多），也分為私家車和運(yùn)營車，對于私家車來說韓國是沒有報廢年限的，對于運(yùn)營車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。法國 法國也有年檢，他們叫做“contrle technique "，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。

隨著家庭用車的普及和各種專業(yè)工程用車的增加，報廢的車輛也日漸增多，尤其在農(nóng)村，車輛報廢后，由于送交報廢處理麻煩，且報廢回收無利可圖，故隨意停放在路邊或城市偏僻角落，常年無人問津，不僅占用了公共用地，車輛中的機(jī)油及材料對環(huán)境產(chǎn)生了污染，而且還存在一定的隱患。

車輛報廢補(bǔ)貼流程，1、報廢老舊機(jī)動車并更換新車工作流程，2、報廢老舊機(jī)動車工作流程，(一)車主報廢老舊機(jī)動車(送交具有正規(guī)資質(zhì)的解體廠報廢解體)。(二)車主向交易辦理平臺提出報廢老舊機(jī)動車政府補(bǔ)助申請。(三)車主持相關(guān)材料通過交易辦理平臺申領(lǐng)政府補(bǔ)助。審核合格后，由市財政將政府補(bǔ)助資金劃撥至以車主名義設(shè)立的單位開戶銀行賬戶或個人指定銀行活期儲蓄賬戶。