電動門一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。

市面上主流的軌道模式是單軌和無軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高，但使用壽命較長，采用較多)，以此來進行電動門的導向和抗風；無軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門體在運行過程中根據(jù)底部的感應系統(tǒng)來自動導航。

電動伸縮門的基本組件是導軌、滑輪及傳動皮帶。由于這三個部分與電動伸縮門的運行直接有關(guān)，是電動伸縮門正常使用條件下的易損件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計、材質(zhì)、加工精度、安裝和調(diào)節(jié)精度決定了其維修保養(yǎng)要求和使用壽命。電動伸縮門電氣組件的壽命主要與不當使用和偶然事故有關(guān)。

長期以來，電動伸縮門滑軌的設(shè)計完全不同于非電動伸縮門滑軌的設(shè)計。后者通常有兩道水平方向的平行滑軌，兩個(或四個)滑輪通過中間的連接件與懸掛的移動門體相連，移動門體的重心恰好在兩道滑軌的支撐力之間，形成穩(wěn)定的"正懸掛"，這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以達到很好的穩(wěn)定性和靜音效果。但是，電動伸縮門的滑軌由于要兼顧與門框的固定、門體吊掛及調(diào)節(jié)、電氣組件的安裝和外飾蓋板的安裝等功能，所以最簡單的辦法就是將滑軌設(shè)計成單側(cè)滑道，門體在一側(cè)通過滑輪側(cè)向吊掛在滑軌上，形成側(cè)懸掛。這種設(shè)計的優(yōu)點是安裝和調(diào)節(jié)門體方便、維修也容易。但是，這種設(shè)計有許多致命的弱點。

車庫門是企業(yè)的常用設(shè)施，適用于商業(yè)門面等，常見的車庫門主要有遙控、電動、手動幾種。其中遙控、感應、電動都可統(tǒng)稱為自動車庫門。手動車庫門和自動車庫門主要區(qū)別是沒有電機。 自動車庫門現(xiàn)在主要分類為：翻板車庫門與卷簾車庫門。尤其是門洞較大，不便安裝地面門體的地方起到方便、快捷開啟作用。

鋁合金實木結(jié)構(gòu)的車庫門，由于木材的特性受氣候濕度等環(huán)境影響，開裂是不可避免。雖然可以通過烘干、油漆等工藝減小開裂，但不能做到完全避免。而銅質(zhì)車庫門，采用外包銅皮和內(nèi)充聚氨酯的結(jié)構(gòu)，這兩種材料都非常穩(wěn)定，不會出現(xiàn)變形的情況，因此維護保養(yǎng)非常方便。有的用銅皮取代門板聚氨酯發(fā)泡門板兩面的彩鋼板，外觀古樸高貴，適用于別墅的車庫門。

將底密封條放到底門板的底部，并用M4×16㎜或M6.4×16㎜的自攻釘將其從背面固定到門板上。將底輪支架放到門板的兩側(cè)近底密封條的位置，1#折頁分別放到門板頂部的左中右三個位置上（寬度低于10英尺，中間位置是一個；寬度在10英尺至14英尺，中間位置是二個；寬度在15英尺至18英尺，中間位置是三個），并分別用M6.4×16㎜的自攻釘固定。然后將滾輪涂上甘油穿入底輪支架和1#折頁中，將此門板放到立好的軌道里并使其水平。將2#折頁、3#折頁、4#折頁、頂輪支架按順序分別固定到各塊門板頂部的左右位置，各塊門板中間位置的連接采用1#折頁。將各塊門板按順序放到已立好的軌道里，用M6.4×16㎜的自攻釘連接各折頁與各門板，使各塊門板組合成一體。