需要說明并引起注意的是：通過德國VDI 4707標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行能效評(píng)估是僅針對(duì)單臺(tái)評(píng)估電梯而言的。即便是型號(hào)和所有配置均完全相關(guān)的兩部電梯，由于現(xiàn)場(chǎng)安裝條件和使用頻率的不同，其能效也可能是完全不同的，而需要分別測(cè)試并分別頒發(fā)能效證書。而且電梯在非理想型諧波電流下的低待機(jī)功率輸出和高加速功率輸出的測(cè)試要求非常高，所以整個(gè)流程需要有檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的專家指導(dǎo)下進(jìn)行。

鑒于上述描述，現(xiàn)提供三點(diǎn)內(nèi)容值得引起注意：

1.按中國法律在中國境內(nèi)應(yīng)該使用中國法定的標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)國外標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相關(guān)部門審查批準(zhǔn)方可引用；

2.通過德國VDI 4707標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行能效評(píng)估的能效證書只是針對(duì)提供單臺(tái)樣機(jī)而言，因每臺(tái)電梯因規(guī)格、使用地工況和使用頻率的不同而有別，故不能簡(jiǎn)單套用已鑒定的樣機(jī)證書；

3.因無相關(guān)法規(guī)可依照，目前國家現(xiàn)行的節(jié)能法規(guī)中電梯尚未列入政府采購的節(jié)能清單中。

綜上所述，在目前國家電梯能源效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)與檢測(cè)方法的標(biāo)準(zhǔn)未正式出臺(tái)前，電梯招標(biāo)中不宜普遍增設(shè)對(duì)該電梯能效評(píng)估項(xiàng)目的考評(píng)內(nèi)容，當(dāng)然新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后也決非見了證書就可簡(jiǎn)單打分的。

注：2008年，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局科技司主持，國內(nèi)電梯行業(yè)知名專家和學(xué)者參與，在中國特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會(huì)，對(duì)“電梯能源效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)與檢測(cè)方法研究”課題進(jìn)行了成果鑒定。會(huì)上專家組肯定其研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時(shí)建議，相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)深入開展電梯能源效率研究，以促進(jìn)整個(gè)電梯行業(yè)的節(jié)能降耗。2010年，原課題組對(duì)該成果又作了補(bǔ)充修改后申報(bào)，但至今尚末形成國家標(biāo)準(zhǔn)（國內(nèi)有些省市已形成地方標(biāo)準(zhǔn)并予施行）。