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1、凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運(yùn)。2、凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚仨毞弦?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運(yùn)。3、貨物內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)物品和政府禁止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部  9179 閱讀  2019-11-30 01:10

不同的貨源主對(duì)貨物的運(yùn)輸需求有著不一樣的要求。有的人只需要將零散的大型重物運(yùn)送至某地;而有些人需要的是將同一批大量貨物運(yùn)輸至某地，所以由此產(chǎn)生了很多不同運(yùn)輸方式來(lái)滿(mǎn)足各類(lèi)貨源主的需求。貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接?/p>武漢匯巨天下物流有限公司  1310 閱讀  2019-11-04 16:21

 對(duì)大件物流運(yùn)輸服務(wù)需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)： 　　1：仔細(xì)分析所運(yùn)輸設(shè)備的特性、技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求，確保運(yùn)輸設(shè)備的安全可靠。 　　2：要選擇運(yùn)輸路線(xiàn)為大件物流運(yùn)輸創(chuàng)

中國(guó)的“新四大發(fā)明”—高鐵、網(wǎng)購(gòu)、移動(dòng)支付、共享單車(chē)想必大家都不陌生，不過(guò)作為網(wǎng)購(gòu)的重要環(huán)節(jié)—快遞似乎也可以列為“第五大發(fā)明”。這不，“坐”過(guò)了、無(wú)人車(chē)的包裹們，如今又開(kāi)始“坐”大巴了。場(chǎng)景一：以前，

國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸物流狀況： 1.美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸物流發(fā)展 美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易居于世界領(lǐng)先地位，擁有一個(gè)龐大、通暢、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，表現(xiàn)在以下幾方面：(1)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)開(kāi)始步入新常態(tài)，如何通過(guò)供給側(cè)改革優(yōu)化資源配置，提升運(yùn)行效率，是擺在各行業(yè)面前的一個(gè)難題。作為供給側(cè)改革的核心，資源配置的優(yōu)化所帶來(lái)的巨大空間，會(huì)是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。基于這個(gè)大環(huán)境，快消

公路整車(chē)貨運(yùn)物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)一、掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較易　　與火車(chē)司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。 公路整車(chē)貨運(yùn)物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)二、可實(shí)現(xiàn)

為加強(qiáng)對(duì)寄遞行業(yè)的安全監(jiān)管，做好重要節(jié)日寄遞物流渠道安全，南寧市公安局治安支隊(duì)結(jié)合工作實(shí)際，積極聯(lián)合行政主管部門(mén)強(qiáng)力推動(dòng)寄遞渠道落實(shí)三項(xiàng)制度工作，進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞渠道安全管理，消除行業(yè)內(nèi)部安全隱患?！　?/p>武漢匯巨天下物流有限公司  1037 閱讀  2019-11-04 16:04

按物流活動(dòng)的空間范圍，可將物流分為地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流等。1.地區(qū)物流地區(qū)物流可有不同的劃分原則。如按地域劃分（東北、華北、西北、西南、華南、華東、華中等）、按省區(qū)劃分（北京、天津等30多個(gè)省

現(xiàn)代物流理念是在人類(lèi)對(duì)物流的概念不斷認(rèn)識(shí)的過(guò)程中，逐步形成的一些有代表性的思想或?qū)W說(shuō)。它們?yōu)橹笇?dǎo)物流實(shí)踐和完善理論發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。較經(jīng)典的理念包括&＃39;‘黑大陸”說(shuō)、“物流冰山”說(shuō)、第三個(gè)利潤(rùn)源說(shuō)

對(duì)于組織物流作業(yè)的各個(gè)部門(mén)的管理技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，熟悉裝卸搬運(yùn)機(jī)械基本知識(shí)，掌握合理選擇、配備、運(yùn)用裝卸搬運(yùn)機(jī)械的基本方法，充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械的效能，不斷提高裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度，是一項(xiàng)不可缺少的重要工作

長(zhǎng)途貨運(yùn)是指把貨物由一地方運(yùn)至另一個(gè)地方。比如把長(zhǎng)沙的幾百箱瓷磚（或者其他物品）運(yùn)至天津就叫做長(zhǎng)途貨運(yùn)。長(zhǎng)途貨運(yùn)必須要知道下面一些知識(shí)：　　1、長(zhǎng)途貨運(yùn)首先就是要了解貨物的種類(lèi)，什么樣的貨物用什么樣的

不同的貨源主對(duì)貨物的運(yùn)輸需求有著不一樣的要求。有的人只需要將零散的大型重物運(yùn)送至某地;而有些人需要的是將同一批大量貨物運(yùn)輸至某地，所以由此產(chǎn)生了很多不同運(yùn)輸方式來(lái)滿(mǎn)足各類(lèi)貨源主的需求。貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接?/p>武漢匯巨天下物流有限公司  838 閱讀  2019-11-04 15:44

所謂專(zhuān)線(xiàn)物流公司是指自己發(fā)班車(chē)提供城際門(mén)到門(mén)零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)的貨運(yùn)公司，包括單線(xiàn)單向和多線(xiàn)多向、一端能提能送和兩端均能提送。按此界定，一條線(xiàn)路上的貨運(yùn)公司數(shù)量應(yīng)該會(huì)從10個(gè)單位縮水到1個(gè)單位。專(zhuān)線(xiàn)公司可以

干線(xiàn)運(yùn)輸是利用鐵路，公路的干線(xiàn)，大型船舶的固定航線(xiàn)進(jìn)行的長(zhǎng)距離，大數(shù)量的運(yùn)輸，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式。干線(xiàn)運(yùn)輸物流相對(duì)于專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)的,專(zhuān)線(xiàn)車(chē)輛到達(dá)一個(gè)大的城市后，貨物需要到達(dá)一個(gè)相對(duì)

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車(chē)。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車(chē)運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)

什么是貨運(yùn)物流運(yùn)輸貨運(yùn)物流有什么特點(diǎn)貨運(yùn)物流是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路，將過(guò)去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起，向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更全面、更系統(tǒng)加工、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)

焦慮是當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)熱詞和眾人口誅罰筆的對(duì)象。有人做文字商人，挑起情緒、販賣(mài)焦慮，本身假焦慮；有人是地道的生意人，本本分分卻經(jīng)營(yíng)日益艱難，是真焦慮。 物流行業(yè)，就是這種真焦慮，也許不是全部，但大

長(zhǎng)途貨運(yùn)是指把貨物由一地方運(yùn)至另一個(gè)地方。比如把長(zhǎng)沙的幾百箱瓷磚（或者其他物品）運(yùn)至天津就叫做長(zhǎng)途貨運(yùn)。長(zhǎng)途貨運(yùn)必須要知道下面一些知識(shí)：　　1、長(zhǎng)途貨運(yùn)首先就是要了解貨物的種類(lèi)，什么樣的貨物用什么樣的

物流大車(chē)隊(duì)到底是什么？　　曾有人問(wèn)我是怎么看“大車(chē)隊(duì)”的，我認(rèn)為大車(chē)隊(duì)的含義就體現(xiàn)在這三個(gè)字里面：　?。ㄒ唬┐蟆　∧愕倪\(yùn)力池里面到底有多少車(chē)？車(chē)型的豐富性、車(chē)輛的覆蓋區(qū)域、車(chē)輛的數(shù)量級(jí)有多少？對(duì)這個(gè)大

家具是人們生活必備，不管是買(mǎi)新家具還是二手家具的搬運(yùn)都需要消耗大量體力與精力。同時(shí)家具的運(yùn)輸過(guò)程需要用心包裝加防撞膜等才能更有效的保證家具的完整性。那么寄家具用什么物流好呢? 　　【寄家具用

電器運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中要注意防潮、防水、防震、防腐蝕。輕搬輕放.針對(duì)不同的電器要特別防護(hù)。比如液晶面要做好飯刮傷，冰箱直立或是倒下站起都是一面，不的翻滾，空調(diào)管不得折扁，管路不得進(jìn)雜物。有的變壓器是焊接在電

物流成本分析的方法很多，下面簡(jiǎn)述一下全面分析和詳細(xì)分析的主要內(nèi)容。 　　 計(jì)算出配送中心物流成本之后，可以計(jì)算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來(lái)考察配送中心物流成本的

一、背景介紹隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)正面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種情況下，依托現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用通信技術(shù)和信息技術(shù)，積極培育和發(fā)展業(yè)務(wù)，在信息領(lǐng)域挖掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，必將成為物流實(shí)施

整合是一個(gè)漢語(yǔ)詞匯，意思是把零散的東西彼此銜接，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的資源共享和協(xié)同工作，形成有價(jià)值有效率的一個(gè)整體。 物流行業(yè)的整合包含貨量的整合、資源的整合、能力的整合、系統(tǒng)的整合、信息的整合、

對(duì)大件物流運(yùn)輸服務(wù)需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)： 　　1：仔細(xì)分析所運(yùn)輸設(shè)備的特性、技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求，確保運(yùn)輸設(shè)備的安全可靠。 　　2：要選擇運(yùn)輸路線(xiàn)為大件物流運(yùn)輸創(chuàng)造良好的運(yùn)輸

按照物流活動(dòng)的執(zhí)行主體分類(lèi)按物流活動(dòng)的主體，可將物流分為工商企業(yè)（批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)）物流、非營(yíng)利組織（學(xué)校、醫(yī)院、社會(huì)團(tuán)體、軍事等）物流、廢品回收企業(yè)物流等。1.工商企業(yè)物流現(xiàn)代工商企業(yè)，如批發(fā)企業(yè)

物流的概念是抽象的，而物流活動(dòng)卻很具體。物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息管理工作構(gòu)成。它們也被稱(chēng)為“物流活動(dòng)的基本職能”。1.包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T183

物流的矛盾在于供需時(shí)空的不平衡。從理論意義上看，物流的作用在于：第一，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值，物流本身不創(chuàng)造價(jià)值，但它能解決時(shí)空不平衡，保持或延續(xù)商品價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程；第二，物流是實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源配置的重要途

商業(yè)企業(yè)通常指現(xiàn)代流通企業(yè)，這些企業(yè)既使商品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，又使商品的價(jià)值增值。商業(yè)企業(yè)物流主要包括以下幾種。一、批發(fā)企業(yè)物流批發(fā)企業(yè)物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)。這一物流活動(dòng)

在物流活動(dòng)中，商流與物流的分離，被認(rèn)為是產(chǎn)生物流活動(dòng)的重要標(biāo)志。在認(rèn)識(shí)物流基本概念的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)一步探討物流概念的內(nèi)涵及辨析相關(guān)概念。—、流通概述流通通常指商品、貨幣等的流轉(zhuǎn)。流通有廣義和狹義之分。

（一）保護(hù)物資保護(hù)物資是包裝功能中最基本、最重要的一項(xiàng)。在流通的過(guò)程中，由于物資本身在理化性質(zhì)方面所固有的特征及環(huán)境的影響，物資極有可能因此而受到來(lái)自于外部環(huán)境的損害，最終導(dǎo)致物資無(wú)法安全、完好地送到

在港口作業(yè)的時(shí)候，大部分的吊車(chē)它起到的幫助就是把不同的集裝箱，從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)地方。因?yàn)檫@樣就可以保證這些集裝箱在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)任何的問(wèn)題，對(duì)于的搬運(yùn)也會(huì)比較有幫助一些。我們可以看到有很

吊車(chē)在施工過(guò)程中燃油的消耗是施工成本中的一大項(xiàng)，因此想要節(jié)約成本，就必須要防止小吊車(chē)在施工過(guò)程出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。下面是防止小吊車(chē)漏油的的幾種方法：1、注重襯墊效果。吊車(chē)靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體

在機(jī)械設(shè)備安裝全過(guò)程中有個(gè)特別至關(guān)重要的階段就是吊裝作業(yè)，在機(jī)械設(shè)備安裝完成時(shí)，選用相對(duì)的設(shè)施對(duì)原材料機(jī)械設(shè)備做好大批起重吊裝，才能大幅度提高工程項(xiàng)目運(yùn)作的高效率，使整個(gè)施工期才能取得合理調(diào)節(jié)，使工程

在實(shí)際的作業(yè)過(guò)程中，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況，將起重吊裝作業(yè)的方案制定出來(lái)，其施工的方案要很詳細(xì)，而且要得到相關(guān)負(fù)責(zé)人的審批才能進(jìn)行實(shí)施。在方案的里面有一些內(nèi)容是要進(jìn)行明確的，包括有其中機(jī)械，吊點(diǎn)，司機(jī)，

1、預(yù)備期胳膊伸平，放置頭頂方，十指大自然伸直，手掌心朝前維持沒(méi)動(dòng)。2、要主鉤單手大自然握拳，放置頭頂，輕觸頭上。3、要副鉤一頭手握拳，小臂往上沒(méi)動(dòng)，一只抬起，手掌心輕觸前手肘關(guān)節(jié)。4、起重吊鉤升高小

吊車(chē)鉤升不起來(lái)原因故障分析總之要掌握方法，熟悉原理，首先分析判斷出原因，確定故障具體部位，然后才可對(duì)癥下藥，進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和修復(fù)，直到排除故障。通常，可通過(guò)吊車(chē)可采用下列方法確定溜鉤故障的具體部位：

一：日檢，由司機(jī)師傅負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作，清潔后各部位應(yīng)無(wú)油泥、污垢、塵土。二：周檢，由吊車(chē)租賃維修工和司機(jī)師傅共同進(jìn)行，除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外

1、12噸吊車(chē)各總成、零部件、配重及工作裝置等必須齊備完整、安裝牢固，各工作裝置分別試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于3min，發(fā)動(dòng)機(jī)和(液壓)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速必須按設(shè)計(jì)要求調(diào)定到工作轉(zhuǎn)速，其誤差不大于1%。2、小型吊車(chē)廠家