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人行通道閘與車輛通道閘有什么區(qū)別?通道閘分為人行通道閘和車輛通道閘。人行通道閘有翼門、擺閘、三輥閘、速通門、平移閘、旋轉閘等;車輛通道閘有單桿閘、雙桿閘、三桿閘、直桿道閘，曲桿道閘。人行通道閘，又稱人

車牌識別系統(tǒng)減輕停車場管理壓力車牌識別系統(tǒng)采用現(xiàn)代化管理方法，對車輛和人員進行科學的管理，減少排隊擁堵。對停車場進行全面監(jiān)控為財產(chǎn)盜竊和其他經(jīng)濟損失提供了有力證據(jù)，提高了車輛停放的安全性，讓車主享受到

智慧停車的浪潮下，當傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)與新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞后，二者有共同的訴求，也有利益的矛盾點。目前，傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)企業(yè)的訴求主要有三點，一是對原有的舊設備進行升級改造，并提升停車場收費系統(tǒng)的價值；二

停車場管理系統(tǒng)特點簡介1、系統(tǒng)安裝調試方便、運行穩(wěn)定可靠、性價比高，與同類系統(tǒng)相比具有極強的競爭優(yōu)勢；2、系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，維護簡單易學，能快速、熟練掌握，我公司提供全方位技術支持及售后服務；3、系統(tǒng)

隨著車輛的不斷普及，小區(qū)停車場系統(tǒng)車位原來越緊張了，為了提高物業(yè)管理水平，杜絕停車場收費系統(tǒng)漏洞、降低停車場管理人員的勞動強度，銳方達向您推薦車牌自動識別停車場系統(tǒng)。車牌識別停車場管理系統(tǒng)，采用210

隨著以車牌自動識別和車位引導系統(tǒng)為代表的高科技智能設備投入到智能停車場系統(tǒng)的運行中后，如何才能保證自己的愛車最方便和快捷的停入地下車庫？下面銳方達小編就為您盤點一下：第一、首先，地下停車場光線一般不是

隨著國家對停車場x系統(tǒng)的改革政策不斷調整，智能停車場系統(tǒng)的發(fā)展空間越來越大。2016年8月，國土資源部為貫徹落實《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》和《節(jié)約集約利用土地規(guī)定》

停車場收費系統(tǒng)功能特點：免費車輛(管理機關、清潔車、軍牌等)：進出場均需要刷免費卡，一張免費卡僅限一輛場內車輛使用。固定車輛：刷固定卡進出場，采用包月（季、年）停車；臨時卡（臨時車輛）：臨時車輛在臨時

升降橫移類機械停車設備主要由鋼結構、載車板、驅動電機及傳動裝置、防墜落裝置、電控系統(tǒng)和安全保護裝置組成。該設備具有結構簡單、標準化設計、規(guī)模化生產(chǎn)，安裝速度快、建造成本經(jīng)濟、維護保養(yǎng)費用低，市場占有率

升降橫移類機械類停車設備主要由鋼結構、載車板、驅動電機及傳動裝置、防墜落裝置、電控系統(tǒng)和安全保護裝置組成。該設備具有結構簡單、標準化設計、規(guī)?；a(chǎn)，安裝速度快、建造成本經(jīng)濟、維護保養(yǎng)費用低，市場占有

 *對于RFID)在一些特定場所(需遠距離感應或開放式通道管理)的應用(如會議簽到系統(tǒng)、大人流量考勤、學生的出入管理，其人員通常具有相當?shù)纳矸莼蛱厥庑裕绻捎媒嗔С挚ㄋ⒖ㄟM出模式在禮節(jié)和

 *  1994年RFID卡(射頻卡)進入中國，引發(fā)了中國RFID卡的應用革命。在國內，其應用領域越來越廣，涉及各行各業(yè)。 *為適應RFID系統(tǒng)發(fā)展需求，RFI

安裝工具：電源帶幾十米線、電鉆（鉆頭12或14的）、鐵錘、螺母套頭、卷尺、膨脹螺絲（m10*10或者是m10*8）等。安裝方法：1、用卷尺量好擺放位置再擺正；2、接好電源，先用電鉆對準螺絲孔輕輕打個印

智能遙控車位鎖是一種全自動車位鎖，它包括電機，電機控制裝置，減速傳動裝置，及停車位擋桿，電機的輸出軸與減速傳動裝置連接，減速傳動裝置的輸出軸與停車位擋桿連接，電機控制裝置包括無線編碼發(fā)射模塊、編碼接收

在1997年以前市場上只有國外公司在生產(chǎn)和銷售橡膠減速帶，它配有反光珠。在國外它還有一個別名叫“躺著的警察”，意思是說車輛到這里，就像見到警察一樣要減速。當時國內主要是用水泥和鑄鐵做減速帶。橡膠減速帶

1.由高強度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好2.用螺絲牢固地固定在地面，在車輛撞擊時不會松動3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動4.黑黃相間，特

橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產(chǎn)單

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均

橡膠制橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成，如圖四所示。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，學校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。

高速公路交通安全設施包括：塑料路錐、橡膠路錐、護墻角、防撞桶、隔離墩、防眩板、水馬、防撞筒、減速帶、車位鎖、反光標志牌、橡膠柱帽、輪廓標、道釘、彈力柱、三角警示架、廣角鏡、警戒線、護欄帶、晶彩格、交通

(1)施工前應制訂專項安全施工方案，經(jīng)項目技術負責人審核報監(jiān)理T程師批準后嚴格實施。(2)施工前，由項目安全負責人對工人進行安全技術交底，交底時需明確施工中可能會出現(xiàn)的危險。(3)上路施工的人員、設備

交通安全設施屬于道路的基礎設施，包括：安全護欄、防眩設施、隔離封閉設施、視線誘導標等。它對減輕事故的嚴重度，排除各種縱、橫向干擾，提供路側保護和視線誘導，防止眩光對駕駛人視覺性能的傷害，改善道路景觀等

是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規(guī)定，機動車機動車駕駛人和行人需嚴格遵守的標線。包括：1、禁止超車線表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上、下行方向各有兩條或兩條以上機動車道，而沒有設置

當前，我國的交通運輸業(yè)正處在快速發(fā)展時期。公路建設事業(yè)發(fā)展較快，到2000年我國的公路總里程已達到125萬公里，我國公路承擔的客、貨運量已占全國總運量的88.7%和99%，是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎和命

附著力強道路標線涂料與地面間要有較強的附著性能，這樣才能充分保證標線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時間越短，其附著力越差，所以這就構成了一對矛盾，道路涂料工業(yè)中關鍵技術之一，就是如何首先解決好這一問

是促使機動車駕駛人和行人了解道路變化的情況，提高警覺，準確防范，及時采取應變措施的標線。包括：1、車行道寬度漸變標線用以警告車輛駕駛人了解路寬縮減或車道數(shù)減少，應謹慎行車，禁止超車。（1）三車道縮減為

1.常溫溶劑型道路標線涂料溶劑型涂料的性能傳統(tǒng)標線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國城市道路及一般道路仍廣泛使用。市場價格12000元/噸左右。2.加熱溶劑型道路標線涂料固體含量高，溶劑量

是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。包括：1、雙向兩車道路面中心線用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛人靠右行駛。線為黃色虛線。2

a）指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。b）禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線；c）警告標線，促使車輛駕駛人及行人了解道路的

a）線條，標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線；b）字符標記，標劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號；c）突起路標，固定于路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界

1、白色虛線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時，用以引導車輛行進。2、白色實線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時，

道路劃線：熱熔劃線，常溫冷漆劃線，彩色防滑劃線，振蕩防滑反光劃線和預成型劃線，也稱為道路標線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信

 1、安全性系統(tǒng)采用完備的卡片密鑰管理機制和通訊加密機制，保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性。2、穩(wěn)定性系統(tǒng)采用獨立的網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，通過支持多點應用的網(wǎng)絡拓撲結構，來提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)的吞吐能力和對大數(shù)據(jù)量的

車輛門禁，采用了車輛自動識別技術，系統(tǒng)自動識別車輛身份，出入場不用取停車卡。而傳統(tǒng)停車場管理，則是以停車卡作為車輛身份標識，車輛入場人工取卡，車輛出場人工收卡。車輛門禁在車場管理中應用比較廣泛，包括不

1.永久用戶車輛進入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛入停車場，攝像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在管理電腦。2.臨時用戶車輛進入停車場時，從出票機中領取

入口部分主要由入口票箱(內含感應式ID卡讀寫器、自動出卡機、車輛感應器、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng))、自動路閘、車輛檢測線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。臨時車進入停車場時，系統(tǒng)檢測到車輛，語音提示司機取卡，

小區(qū)主出口部分主要由出口票箱(內含感應式ID卡讀寫器、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng))、自動路閘、車輛檢測線圈、出口攝像系統(tǒng)等組成。臨時車駛出停車場出口時，在出口處，司機將非接觸式ID卡交給收費員，司機把

藍牙產(chǎn)品是光激勵、休眠喚醒、藍牙通信高新技術結晶上下坡道、彎道出入口不停車讀卡，避免車輛熄火，半坡起動。不受車輛防護膜（如防暴膜）影響，適用于所有車輛。不停車,不開窗讀卡；惡劣的天氣車主不再受車窗外的

在車場管理中，系統(tǒng)配置的準確性較為重要。要以適用為原則。當網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。系統(tǒng)在非接觸

停車場管理系統(tǒng)架構與功能停車場管理系統(tǒng)架構與功能中央控制系統(tǒng)：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機等、電腦及打印機等；　　停車場管理系統(tǒng)架構與功能入口系統(tǒng)：入口機箱、出卡機（可選配

主要設備停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制機、自動吐卡機、遠程遙控、遠距離卡讀感器、感應卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、傳輸設備、停車場系統(tǒng)管理軟件等?！∵@種系

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛。停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通