流程在普通電梯基礎上優(yōu)化，重點強化風險管控和回收環(huán)節(jié)。

前期檢測與方案調整

先由電梯工程師檢測主機、制動器、限速器等核心部件的老化程度，判斷是否存在結構損壞。

根據檢測結果調整拆除順序，例如銹蝕嚴重的對重塊需先分段拆解，避免整體吊裝時脫落。

斷能與隔離

除切斷主電源，還需拆除老舊應急電源（如鉛酸電池），單獨存放并標記為有害垃圾。

擴大隔離范圍，因老舊部件易脫落，圍擋需比普通電梯拆除時加寬 1-2 米。

分層拆解與風險管控

優(yōu)先拆除易損壞或有風險的部件，如老化的鋼絲繩（避免斷裂）、破損的轎廂門（避免墜落）。

拆解過程中全程記錄，對可回收部件標記重量和材質（如 “銅纜 50kg”“鋼材 300kg”），便于后續(xù)核算回收價值。

分類清運與回收

可回收金屬由回收單位現場過磅，直接抵扣部分拆除費用（通常鋼材回收價 2-3 元 /kg，銅纜 50-60 元 /kg）。

有害垃圾單獨裝袋，由拆除方聯系危廢處理單位清運，此環(huán)節(jié)可能產生 200-500 元額外費用。

場地修復與驗收

除常規(guī)修補墻面、地面，還需清理井道內殘留的銹蝕碎屑、老化電線，避免后續(xù)施工隱患。

邀請物業(yè)或業(yè)主現場驗收，確認無垃圾殘留、無結構損壞后，完成最終結算。