場內低速電動貨車：無法上機動車牌照，僅能在工廠、碼頭、倉庫等小范圍內使用，速度較低，主要用于貨物的短途轉運和裝卸作業(yè)。
電動貨車的工作原理涉及蓄電池、電流、電力調節(jié)器、電動機、動力傳動系統(tǒng)等多個環(huán)節(jié)。蓄電池儲存電能，當車輛啟動時，電流從蓄電池流出，經過電力調節(jié)器調節(jié)電流和電壓，然后輸送到電動機。電動機將電能轉化為機械能，通過動力傳動系統(tǒng)，如減速器、差速器等，將動力傳遞到車輪，終驅動汽車行駛。同時，在制動過程中，電動機可自動轉化為發(fā)電機，將車輛的動能轉化為電能并儲存回蓄電池，實現(xiàn)能量的回收再利用，這一過程稱為再生制動。
運營成本低：電能成本通常低于燃油成本，在相同行駛里程下，電費支出相對較少。且電動廂式貨車的動力系統(tǒng)結構相對簡單，不需要更換機油、機油濾清器、火花塞等發(fā)動機相關零部件，減少了保養(yǎng)項目和頻次，降低了維護成本
政策支持：國家和地方政府為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列針對電動廂式貨車的優(yōu)惠政策，如購車補貼、稅收優(yōu)惠、通行權優(yōu)惠等。在許多城市，電動廂式貨車不受限號、限行政策的限制，可在市區(qū)內更自由地通行，提高了物流配送的靈活性和時效性
