按中國(guó)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：

① 輕、微型載貨汽車(chē)（含越野型）和礦山作業(yè)專用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)千米，重、中型載貨汽車(chē)（含越野型）累計(jì)行駛40萬(wàn)千米，特大、大、中和輕、微型客車(chē)（含越野型）及轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)千米，其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)千米；

如果說(shuō)車(chē)源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車(chē)回收面臨的個(gè)難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。吉林省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)龐宏圖說(shuō)，不僅是吉林省內(nèi)，就全國(guó)范圍來(lái)說(shuō)，汽車(chē)報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車(chē)拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車(chē)回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個(gè)回收終端工作不力，直接拖累了整個(gè)汽車(chē)報(bào)廢回收行業(yè)的進(jìn)程。

報(bào)廢汽車(chē)的特點(diǎn)有哪些？

(1)容易引發(fā)交通事故。機(jī)械性能差,因?yàn)閳?bào)廢車(chē)輛,部分老,再加上司機(jī)載客,貨物和賺錢(qián),擅自轉(zhuǎn)載,修改、破壞,平衡與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的車(chē)輛如果車(chē)輛技術(shù)條件不符合要求的情況下繼續(xù)使用,會(huì)導(dǎo)致各種各樣的故障,直接影響行車(chē),導(dǎo)致交通事故。

(2)報(bào)廢汽車(chē)待改造，以次充好。有些車(chē)輛到使用壽命結(jié)束時(shí)，通過(guò)甲板、車(chē)身顏色的更新等機(jī)會(huì)性的方式來(lái)改變外觀和一些被偷、被偷、被搶的車(chē)輛混在一起，使購(gòu)車(chē)者無(wú)法識(shí)別。

報(bào)廢車(chē)須達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？1.沒(méi)有通過(guò)年檢或沒(méi)有按時(shí)年檢；2.超出排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里：以前關(guān)于報(bào)廢車(chē)的規(guī)定就是，當(dāng)汽車(chē)使用15年就要被強(qiáng)制報(bào)廢，但是很多車(chē)主買(mǎi)了車(chē)沒(méi)怎么開(kāi)就要被送去強(qiáng)制報(bào)廢，很多零部件都是新的。所以國(guó)家為了改善這一問(wèn)題，規(guī)定了汽車(chē)行駛里程數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。