當呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出最適合的轎廂去響應呼梯信號。這些評價指標有：候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統(tǒng)。
二手電梯回收發(fā)生故障時，應首先切斷二手電梯電源。為了使二手電梯盡快重新運行，二手電梯管理員要把故障情況及時、詳細的報告給專業(yè)維修人員。
管理員可以排除一些簡單的故障。
1、關不上二手電梯門時，檢查開關盒內的開關設定位置是否正常。
2、二手電梯門不能完全關上時，檢查門檻槽內有無故障物。
3、檢查二手電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關閉，轎廂門的觸板被強行動作等。
執(zhí)行司機操作規(guī)程：
a、每次開啟廳門進入轎箱內，必須作試運行，確定正常時才能載人;
b、二手電梯運行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時要求修理;
c、遇停電時，二手電梯未平層禁止乘客打開轎箱門，并及時聯(lián)系外援;
d、禁止運超大、超重的物品;
e、禁止在運行中打開廳門;
f、工作完畢時，應將二手電梯停在基站并切斷，關好廳門。
當今設計控制屏已不是按照老梯的繼電器式的邏輯控制關系，僅符合GB7588標準就算設計完畢。當然，設計控制屏符合GB7588是眾多控制屏設計者的基本出發(fā)點；而1臺良好的控制屏應該是結構簡單、可靠性高、調試和維修方便、具有多種保護功能和自學習、自診斷、故障檢測等功能，以及隨機文件齊全。
