建設鉛再生循環(huán)利用示范工程。組織實施《再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃》，按照再生鉛產(chǎn)業(yè)布局要求，利用技術改造等資金渠道，在全國支持符合準入條件要求的企業(yè)建設一批鉛再生循環(huán)利用示范項目。
建設鉛循環(huán)利用體系。選擇部分省份開展鉛酸蓄電池循環(huán)利用體系建設試點，探索鉛酸蓄電池生產(chǎn)者責任延伸制度實施機制，建設回收體系。支持鉛酸蓄電池、再生鉛企業(yè)與專業(yè)回收公司聯(lián)合試點，委托符合資質(zhì)要求的專業(yè)回收公司提供廢鉛酸蓄電池回收服務。鼓勵以再生鉛企業(yè)為核心，依靠自身力量或依托電池生產(chǎn)商、銷售商的成熟銷售體系建立回收網(wǎng)絡，開展電池回收業(yè)務。
按其結構可分為單體槽和整體槽兩種。單體塑料槽主要是固定型和牽引型蓄電池使用。整體槽主要是汽車型和中、小型閥控式蓄電池。ABS塑料容易注塑成型，工藝簡單。最常見的問題是翹曲，其次是匯流痕、分解料等。翹曲主要是由于模具溫度較高，或塑料槽等制品在模具內(nèi)冷卻時間過短；匯流痕通常是由于模具排氣不良，模具溫度較低，注射壓力較低造成的；分解料主要是由于加工溫度過高，注射壓力過大，回用料回用次數(shù)過多。另外，ABS電池槽還是有注塑量不足、缺肉、毛刺、飛邊、白化、波紋、銀絲、氣泡、、混色、裂紋、孔洞等缺陷。這些缺陷與加工過程中注射溫度、壓力、速度、時間等工藝條件有直接的關系，影響著鉛蓄電池槽的外觀質(zhì)量。
密封
在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。沒有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
泄氣系統(tǒng)
電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。
