救護車，是指救助病人的車輛。而車身上的“AMBULANCE”是反過來寫的，這是為了讓前面的汽車司機通過后視鏡直接看到正方向的Ambulance單詞，從而迅速讓道。

伴隨著警示燈的閃爍和警報器的呼嘯聲，毫無疑問，一輛救護車中趕往一個緊急呼叫的事故現(xiàn)場。所有的交通要道都會魔幻般為它放行。司機可以在車行道邊緣、人行道，甚至反方向上行駛——任何地方都行，只要救護車能通過。像奔赴火災現(xiàn)場的消防員一樣，救護人員也需要分秒必爭，因為這可能意味著生死之差。

《救護車》標準將參與緊急醫(yī)療救援服務的車輛分為四類：

(1)普通型為基礎處理、觀察和轉(zhuǎn)運輕癥患者而設計和裝備的A型;

(2)搶救監(jiān)護型為救治、監(jiān)護和轉(zhuǎn)運急危重癥患者而設計和裝備的B型;

(3)防護監(jiān)護型為救治、監(jiān)護和轉(zhuǎn)運傳染性患者裝備的C型;

(C型車應在原裝備基礎上加裝負壓過濾系統(tǒng)，根據(jù)情況選擇是否開啟;醫(yī)護人員使用該系統(tǒng)時，還應使用有效的個人防護裝置。)

(4)特殊用途型為特殊用途設計和裝備的D型。

救護車圖案標準是什么樣的?

在救護車的車身圖案設計中，也體現(xiàn)出統(tǒng)一性與個別性的特點。除了行業(yè)標準規(guī)定的醫(yī)療標志、“生命之星”、AMBULANCE圖案外，伴隨著現(xiàn)代設計表現(xiàn)手法的發(fā)展，又附加了許多造形各異的圖案。

就目前的規(guī)定的圖案應用來看，也沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，應用的位置也是各不相同，存在很大的差異性。比如：有的車型將“生命之星”圖案應用在救護車的側(cè)面;有的則應用于車的前面，前窗的頂部與底部等。

在救護車所附加的圖案中，基本上都是一些簡單的幾何圖形，如：長條形、方塊形、弧面形等，形成了對車整體面積的分割，以造成強烈的視覺沖擊，以便具有強識別性。圖案的附加不僅起到一定的裝飾作用，而且為車體增添生命活力，不顯得呆板，在形成較強的視覺沖擊力的同時，又使救護車不產(chǎn)生讓人心理恐懼的現(xiàn)象。

國內(nèi)救護車使用現(xiàn)狀分析

在一些專業(yè)人員編寫的救護車開發(fā)研究方案中，從救護車的救護能力及應配備的醫(yī)療器械方面進行研究，并對開發(fā)救護車的性能提出了要求;從機械制造的角度，提出了在救護方艙上安裝可升降、伸縮、旋轉(zhuǎn)的吊臂，以完成搶救遇險飛行人員等任務;

軍事醫(yī)學院的專家從熱舒適性方面，運用熱舒適性評價指標，對救護車的救護艙內(nèi)部的熱環(huán)境進行分析研究，并提出改進熱舒適性的措施;

從農(nóng)村的實際環(huán)境出發(fā)，提出了醫(yī)療用車的整體布局，拓展了相關(guān)車輛的開發(fā)思路，從依維柯救護車的整體布局、儀器的選型等方面設計，具有一定的指導意義;

很多專家對救護車方面也進行了深入的探討，尤其是人機工程學在列車手術(shù)區(qū)設計中的應用，提出了手術(shù)區(qū)設計時應遵循的原則及指標要求，體現(xiàn)出人機工程學的實際應用價值。有一些研發(fā)的企業(yè)研發(fā)的重癥救護車，率先使用GPS等定位通訊設備，并采用法國雷諾車日本五十鈴發(fā)動機，內(nèi)部裝飾按照民用飛機的裝飾要求，整車具有先進的技術(shù)水平;